今回の搭乗回数：22回
本年総搭乗回数：24回
久しぶりのSFC修行です。
今回は３連休を利用し、福岡－対馬間の単純往復を繰り返す（いわゆる対馬ピストン）修行を中心に、22回の搭乗をこなしました。
1日最大10レグ。いや、むちゃくちゃ疲れました・・・・なんというか、今まで私がやってきた沖縄往復などは”修行”ではなく”旅行”だったんだな、、、そう思いました（＾＾；
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※諸般の事情により、チケット種別・個々の費用・個々の便名については記載を省略しています。
1日目は羽田9:00発の飛行機でまずは大阪伊丹へ飛びます。羽田２タミにくるのはひさしぶり（５月以来）です。（というか今回で２タミに来るのは２回目）
アメックスタダ飯が１タミにしかないのが残念です。まずはチェックインカウンターで1便目のチェックインを行いました。その後、カウンターへ向かい、「伊丹から先に乗り継ぎがあるが、そのチェックインも羽田で行えるか？」と質問してみました。結果は「チェックインはできないのですが、お乗り次便がある旨をご登録させていただきます」とのこと。チェックインができる出来ないって、どういうルールなんだろう。伊丹到着後、制限区域内のカウンターでは、伊丹-福岡-対馬までのチェックインが出来たんですが・・・・よくわかりません。
羽田でバードストライクによる滑走路閉鎖で30分程度の遅れが発生し、また、羽田で自宅の鍵をおとしてしまうというハプニングがありましたが（羽田に電話して運良く見つかりました）、無事福岡まで到着し、1本目の対馬便に乗り換えます。最初の機材はボンバルディアDHC8-Q400。（De Havilland Canada Dash 8）双発のプロペラ機です。乗客のおっちゃんが「おいおい、プロペラ機だぜー。大丈夫か？古すぎて落ちるんじゃねーの？」等とわめいておりましたが、別にプロペラ機＝古いというのは誤解です。コミュータ路線を中心にプロペラ機の需要はまだまだあり、現在でも生産が続いています。この400シリーズも2000年以降に運用開始された比較的新しい機種です。ただ、最近機材故障等が非常に多く、よくトラブルがおこる機体として有名になっちゃいましたが・・・・
参考） http://nozomi.at.webry.info/200601/article_29.html
予定通りに対馬に到着。ターミナルまでは歩いていきます。到着後、福岡までの帰り便＋福岡からの2週目のチェックインを済ませ、空港から一歩も出ずに荷物検査を通過します。その後、出発を待っていたのですが・・・・・・なんと、到着時にバードストライクが発生し、機材故障が発生したとのこと。点検修理を行うので、最悪の場合は欠航、そうでなくとも2時間以上の遅延となるとのアナウンスが・・・
ホント今日はついてない日です。仕方ないので、2時間後の別便に予約を変更し、その後福岡からやってきた737-500に登場し、福岡へ戻りました。結局、この日は対馬ピストン3往復する予定だったのですが、結果的に2往復しかこなせませんでした。このため、のこり2日の旅程にも影響が出て、非常に苦しいスケジュールの３連休修行となってしまいました・・・・・ふぅ。
夜は19:30に福岡空港に到着。今日はカプセルホテルに泊まりました。個室カプセル（！）という構成で、個室風に区切られたスペースにカプセル（ベッド）があって眠れるようになっているのです。個室風ということで、鍵はついてません（貴重品等はロッカーに入れることになります）
修行疲れもあり、サウナに入ってビール飲んですぐに寝ちゃいました・・・
※個室カプセルの写真等は以下のURLをご覧ください。
ホテル キャビナス福岡
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