2007年まではANAの上級会員になる為には、距離(プラチナポイント。現在はプレミアムポイント)で稼ぐ方法以外に、搭乗回数で基準を達成するという方法がありました。(プラチナを達成するには、50回搭乗+15000プラチナポイントという条件でした。)(
回数で修行といえば、「対馬ピストン」「八丈島ぐるぐる」が定番でしたね。
私は2006年にグアム発券国内線切り込みで、対馬ピストン中心で修行をしたクチなので、実はあまり八丈ぐるぐるはやってないんですね。数回程度、1日1ぐるをやった程度です。
http://www.ana.co.jp/pr/08-0709/pdf/080804.pdf
を見ると、
大島=羽田 旅客数前年比 78.6%
羽田=八丈島 旅客数前年比 59.4%
大島=八丈島 旅客数前年比 40.9%
という悲惨な状況。。。
ANAの全路線の旅客数前年比は95.3%ですからね、、、いかにこの路線が落ち込んでいるかがわかります。(他にも短距離路線・地方路線は燦燦たる状況ですが)
もちろん、これらの資料からでは、修行僧が減ったから乗客数が減ったという判断は出来ませんが。
実際、島民の方からは修行僧のために予約がとりにくいとクレームが出ていたとも聞いたことがありますので、便数は減りましたが予約がとりやすくなり、島民の方々などは喜んでらっしゃるのかもしれません。。。
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