国内線と国際線でそれぞれ別の子会社を設立し、全日空とは別のブランドとし、機内サービスを大幅に切りつめるなどコストを削減し、格安な料金を実現するとのことです。マイレージサービスはどうなんでしょうね。おそらくマイレージサービスなしか、ANAとは別の仕組みになるような気はしますが。。（根拠なし）
タイガー・エアウェイズ（sqの子会社）、ノックエア（TGの子会社）なども、スタアラ未加盟ですしマイレージサービスも無いので、同じような感じになるのかな、と思います。
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