上級会員修行も、下手するとそうなっちゃったりして、、、、、って、それはマズイ。投下資金が無駄に・・・
何が言いたいかというとですね、要は興味が持続してる今年のうちに、JALだけでなくANAの上級会員の方も取っちゃったほうがいいんじゃないか、ということです。
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思い立ったが吉日（？）、さっそく航空券の手配をしようといろいろと調査開始。
ANAの場合はとりあえず安価に、かつ短期で取ってしまうつもりです。つまり搭乗回数50回を狙います。
まずは以下のルートでサイパン発の沖縄行きノーマルチケットを取るつもりです。
（１）サイパン/o成田
（２）羽田/・・・（旅程はヒミツ）・・・/那覇
（３）那覇/・・・（旅程はヒミツ）・・・/o羽田
（４）成田/サイパン
上記の国内線部分（２）（３）で、短距離路線を組み合わせて極力回数を稼ぎます。
費用は約1,000ドル＋TAX。
でも、かなりの荒行になりそうな予感。。。
まあ、あまりに大変そうな場合は、（２）の那覇で一旦旅行を中止し、JALの修行がてら東京に帰ってきて、後日またJALで沖縄へ行って（３）から再開、というパターンもアリかと思います。
上記旅程の前提として、まずサイパンに行かなければなりません。
考えられる方法としては、特典航空券を使う、ツアーの帰りを放棄（放棄可能なツアーだけにしましょう）、片道チケットを買う、などが考えられます。
まず、特典航空券を検討しました。
6月の土日にサイパンへ行き、帰り便は12月の土日に設定して検索をしてみました。
そもそも、サイパンに行くにはどの航空会社が就航してるの？という点ですが、去年JAL系がサイパンから撤退してしまい、現時点で可能性が有る航空会社としては、ノースウェスト、コンチネンタル、アシアナの３社のようです。
この中で私にとって一番便利なのはノースウェストです。コンチはそもそもマイレージプログラムに参加していない＆直行便がありません。
アシアナは、なぜか成田->サイパンはあるのですが、サイパン->成田の便が見当たりません・・・・なぜ！？
まあ、韓国経由で行くという手もあるのですが、今回は検討対象外としました。
ということでノースウェストの特典航空券を調べて見ました。
ノースウェストの特典航空券は主に以下の2種類が存在します。
「パークセーバー」・・・ご利用いただける座席数の制限、特定の旅行先における土曜日滞在の条件などの制約を受けますが、より少ないマイル数で特典旅行をお楽しみいただけます。
「パークパス」・・・をお選びになりますと、ほとんど制約を受けずに特典旅行をお楽しみいただけます。
日本サイパンの往復では、パークセーバーでは20,000マイル、パークパスでは40,000マイルが必要となります。
特典旅行の必要マイル数一覧
空きを検索してみたところ、（4月中旬に6月中旬の土日出発空きを検索）今のところなんとか空きがあるようです。
20,000マイル＋TAX2,340円 でした。
しかし。ここで重大な問題が発覚・・・・マイルが足りない（＾＾；
未加算（未反映）のものをあわせると2万マイルに届きそうなのですが、現時点ではまだ20000マイルありません（TT)
６月までに間に合うかな。。。。
続きは次回。
